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原标题:台北拟推条例加强共享运具管理

  新华社台北11月20日电(记者刘刚、赵丹平)源自新加坡的共享单车oBike投入台北已近半年,期间关于共享运具管理和运营的讨论一直颇受关注。台北市政府20日宣布,拟推出《台北市共享运具经营业管理自治条例》,通过指定投放区域和收取权利金等方式,加强对共享运具的管理。

这一条例不只针对共享单车,也包括共享机车(摩托车)、汽车等运具。未来业者需在指定借还车服务区投放运具,违规停放会被处罚;业者每年还需缴交权利金及保证金。条例还将对车辆总量进行管制。条例草案已提交审议,预计最快明年初能正式实施。

以共享单车为例,台北市交通局表示,未来业者需向市政府申请许可期限3年,每年每辆单车收取500元(新台币,下同)权利金。共享单车服务区设置地点、范围,会根据业者需求和该处周边环境决定;若业者投放车辆超过许可数量,或不在指定服务区内营运,每辆车将会被处以300到600元罚款。

对此,oBike台湾总经理王妍婷认为,权利金订得太高,且指定投放区将严重限制无桩式单车发展。王妍婷强调,oBike收费本身就很便宜,而且未获任何官方补助,如果每辆车权利金为500元,相当于每年三分之一的营收需上缴,业者将难以维持经营。

根据记者的亲身体验,oBike类似于大陆流行的ofo等共享单车。手机下载app后,通过手机号验证注册,然后通过信用卡在线支付进行充值。用车时,打开app扫描单车上的二维码就可以解锁,还车时手动关锁即可。系统会根据用车时长自动扣费,一般约为每15分钟3元。

在台湾,类似oBike这样的单车被称为无桩式共享单车,意指没有站点的共享单车,骑到哪停到哪,不受租车、还车固定站点的限制。在oBike进入台湾市场之前,岛内运营的主要是有桩式共享单车,即需要固定租借点,用户在规定范围内,可以甲地借乙地还,如YouBike。

对于无桩式共享单车,岛内社会存在不同声音。有人认为,这种单车标榜随借随还,会导致严重的违停现象,扰乱市民正常出行和生活。王妍婷则强调,公司已针对用户进行规范,目前并无严重违停现象,呼吁市政府降低权利金,放宽投放区限制,先谈发展条例,再来论管理办法。

作者:刘刚 赵丹平返回搜狐,查看更多

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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